比例閥在小噸位油壓機(jī)液壓系統(tǒng)中的問題有哪些呢?小編認(rèn)為首先沒有預(yù)壓救濟(jì)措施，其壓制過程的壓力保持壓力為8MPa。壓力能量存儲在主液壓缸的下腔室中。在壓力保持之后打開模具的時刻，主液壓缸的下腔室的壓力能量突然聚集并產(chǎn)生噪聲，除此之外還有哪些問題呢?

　1、在工作時間內(nèi)，定量泵油帶負(fù)載返回油箱，導(dǎo)致能量損失，且油路很復(fù)雜；

　2、壓制過程要求在通過噴水冷卻機(jī)器的同時對工件進(jìn)行電加熱。因此，生產(chǎn)現(xiàn)場和操作現(xiàn)場是分開的，機(jī)器的操作是遠(yuǎn)程操作，而普通壓力閥的壓力調(diào)節(jié)不易實現(xiàn)遠(yuǎn)程操作；

　3、定量泵出口處的電磁安全閥為高壓閥，卸載壓力為0.35MPa。停車時，雖然IYA電源關(guān)閉且定量泵卸載，但電磁換向閥在中間泄漏，泄漏的油足以打開液壓單向閥并進(jìn)入主液壓缸的下腔。由于活塞面積大，0.35MPa的油壓使活塞緩慢上升，導(dǎo)致事故，這是絕對不允許的。為了解決這個問題，增加了一個雙位雙向電磁換向閥。停車時，8YA電源被切斷，卸載壓力降低。

　本文由小噸位油壓機(jī)整理，本文觀點(diǎn)與本站無關(guān)。